الحل الميكانيكي والهوائي الاحترافي الشامل لإرجاع مكابس الفرامل الأمامية والخلفية بأمان تام. مصممة خصيصاً للتعامل مع المكابس ذات الدوران اليمين واليسار لحماية آلية فرامل اليد من التلف أثناء استبدال التيل.
مجموعة متكاملة من المحولات والألواح والوصلات لجميع السيارات
عمودا إدارة بالدوران باتجاه عقارب الساعة وعكسها للمكابس الخلفية
تتضمن ملحقات ضغط متطورة ومفاتيح ألنكي وأنبوية شحم حراري
طريقة الاستخدام
عند استبدال تيل الفرامل الخلفي في الموديلات الحديثة المزودة بفرامل يد مدمجة، يؤدي الضغط المباشر بالعتلة إلى كسر التروس الداخلية؛ تتكون هذه الحقيبة الـ 41 قطعة من العناصر الآتية لحل هذه المشكلة:
يظهر في الصورة عمودا كبس ملولبان (أحدهما ذو سن يمين والآخر ذو سن يسار) للتعامل مع السيارات الأوروبية (مثل أودي وسترون) التي تتطلب تدوير المكبس الأيمن والأيسر في اتجاهين متعاكسين لإرجاعهما.
تضم الحقيبة عشرات الأقراص المعدنية الرمادية المزودة بـ 2 أو 3 أو 4 بروزات (Pins) بمسافات وأقطار مختلفة تنطبق تماماً داخل تجاويف مكبس الفرامل لأي ماركة عالمية دون الانزلاق أو تمزيق جلدة الحماية.
تحتوي على ألواح تثبيت فولاذية متعددة الأشكال تستند بقوة على جسم الكاليبر (Caliper Bridge) لتوفير عزم كبس وتدوير منتظم وسلس للمكبس إلى الداخل.
تتضمن أنبوب شحم حراري مخصص لتزليق أسنان أعمدة الكبس لحمايتها من التآكل تحت الضغط العالي، بالإضافة إلى مفاتيح ألنكي ووصلات لفك مسماري الكاليبر الانزلاقيين (Guide Pins).
لماذا Brake Caliper Wind Back Master Kit (41 Pieces)؟
الضغط العشوائي بالمفك أو الملزمة يطوي مكبس الفرامل ويتلف الجلود الداخلية ومانع التسريب؛ هذه الأدوات تضمن دخول المكبس بشكل عمودي ودوراني سليم 100%.
بعض الماركات مثل فورد ورينو وفيات تتطلب دوران المكبس عكس عقارب الساعة؛ وجود العمود الأيسر (LH) يحل هذه المعضلة فوراً دون الحاجة لشراء أدوات منفصلة.
تم تصميم التجاويف الداخلية للحقيبة لتحتضن كل قرص برقم ومقاس محدد، مما يمنع ضياع الأقراص ويوفر وقت الفني في البحث عن المحول المناسب للسيارة.
التقنية وراء الجهاز
يختلف كاليبر الفرامل الخلفي عن الأمامي باحتوائه على نظامين مدمجين في نفس المكبس: نظام الضغط الهيدروليكي العادي لفرامل القدم، ونظام التروس اللولبي الميكانيكي لفرامل اليد (Parking Brake):
• آلية الدوران اللولبي: عندما يسحب السائق فرامل اليد، يدور عمود لولبي داخلي يدفع المكبس لتثبيت التيل على الطنبورة. عند تآكل التيل القديم وخروجه لمسافة طويلة، يتمدد هذا اللولب.
• خطر الكبس المباشر: إذا حاول الفني دفع المكبس للداخل بالقوة الهيدروليكية أو العتلة دون تدوير، فسوف يتحطم اللولب الداخلي فوراً ويضطر العميل لشراء كاليبر كامل جديد؛ لذا فإن الدوران المتزامن مع الكبس هو الطريقة الوحيدة الصحيحة هندسياً.
41 Pcs
أقراص ومحولات ومفاتيح تغطي كافة سيارات العالم
RH & LH
أعمدة دوران يمين ويسار لحماية تروس الكاليبر الخلفي
تطبيقات متعددة
محولات مخصصة لمكابس Audi، BMW، Mercedes-Benz، Volkswagen، Peugeot، Citroen، و Renault مع دعم الدوران المزدوج.
أقراص ثنائية وثلاثية البروز تتطابق تماماً مع مكابس Toyota، Honda، Nissan، Mazda، Hyundai، و Kia.
أدوات كبس وتدوير تناسب أنظمة الفرامل في سيارات Ford، General Motors (Chevrolet / GMC)، و Chrysler.
البيانات الفنية الكاملة
ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.
ضمان رسمي على كل الأجهزة من خلال ATEC
بضاعة أصلية 100% مع فاتورة رسمية
فريق هندسي للتركيب والتدريب والصيانة
توصيل وخدمة في جميع المحافظات
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق المبيعات في أقرب وقت.