يُعرف أيضًا باسم: تعبئة فريون · ماكينة تكييف · غاز تكييف · ac machine · refrigerant · صيانة تكييف
محطة الجيل السابق من برين بي لغاز R1234yf: مضخة تفريغ 6 م³/ساعة، وقاعدة بيانات AUTODATA جوّه الجهاز بتقول لك كمية الغاز والزيت الصح لكل موديل عربية، وعدادات تناظرية 80 مم تقراها من بعيد وأنت شغّال.
الغاز المخصّص للمحطة
سعة مضخة التفريغ — 100 لتر/دقيقة
سعة فلتر التجفيف بالغاز المسترجع
صمامات كهربائية (سولينويد)
طريقة الاستخدام
من توصيل الخراطيم لحد التقرير المطبوع في إيد العميل.
خراطيم خارجية بطول 2 متر بوصلات أوتوماتيكية للضغط العالي والمنخفض — بتوصل لنقاط الخدمة من غير ما تحرّك العربية.
الجهاز بيطلّع لك كمية الغاز والزيت المقرّرة لموديل العربية ده — من غير ما تدوّر في كتالوج ولا تخمّن.
الغاز المستعمل بيترجع للخزان، والزيت القديم بينفصل ويتصرّف — وفلتر التجفيف بيشيل الرطوبة على مدى 30 كجم غاز مسترجع.
مضخة 6 م³/ساعة بتسحب الهواء والرطوبة لحد مستوى تفريغ 0.05 ملي بار.
بالكمية اللي قاعدة AUTODATA حدّدتها، مع تصريف الغازات غير المتكثّفة لما تلزم.
طابعة حرارية مدمجة بتطلّع ورقة توثّق العملية — إثبات فني مباشر في إيد صاحب العربية.
لماذا CLIMA 6000 PLUS؟
مش مجرد جدول مطبوع على جنب الماكينة — قاعدة بيانات فعلية بتديك كمية الغاز والزيت المقرّرة لموديل العربية اللي قدامك. ده الفرق بين شحن مضبوط وشحن بالتقدير.
100 لتر في الدقيقة — ضِعف سعة مضخة محطة AIR-NEX 9410 الحالية. تفريغ أسرع للمنظومات الكبيرة، ومستوى تفريغ 0.05 ملي بار.
بيشيل الرطوبة من الغاز المسترجع على مدى 30 كجم قبل ما يحتاج تغيير — رقم كبير يعني عمر تشغيل أطول قبل الصيانة.
عدادا الضغط العالي والمنخفض قطر 80 مم بخاصية pulse-free — القراءة ثابتة مش راعشة، وواضحة من مسافة وأنت شغّال على العربية. وعداد خزان 40 مم منفصل.
الدورة كلها متحكّم فيها كهربائيًا بتسع صمامات سولينويد — استرجاع، تفريغ، حقن، وشحن، كل مرحلة بمسارها.
صنابير الضغط العالي والمنخفض بتفتح وتقفل أوتوماتيكيًا — أقل تدخّل يدوي، وأقل فرصة لتسريب غاز أثناء الفصل.
الهوا اللي بيتسرّب جوّه الخزان مع الوقت بيقلّل كفاءة التبريد ويرفع الضغط — الصمام ده بيتخلّص منه من غير ما يفقد غاز التبريد نفسه.
بيقطع التشغيل لو الضغط عدّى الحد الآمن — حماية للماكينة وللفني في نفس الوقت.
تقرير مطبوع بعد كل عملية خدمة — توثيق فوري للعميل بدل الكلام الشفهي.
التقنية وراء الجهاز
R1234yf هو غاز التكييف المعتمد في السيارات الحديثة بدل R134a، لأن تأثيره على الاحتباس الحراري أقل بكتير. لكنه غاز مختلف كيميائيًا وتشغيليًا — وخصوصًا إنه غاز قابل للاشتعال بدرجة خفيفة (A2L)، عكس R134a. عشان كده بيحتاج محطة مصمّمة له من الأساس، ومينفعش تتخلط مع محطة R134a في نفس الجهاز.
وخدمة التكييف الصح مش مجرد إعادة شحن. الدورة الكاملة هي: ترجّع الغاز القديم وزيت الضاغط، تفرّغ المنظومة من الهواء والرطوبة، تحقن الزيت الجديد بالكمية الصح، وبعدين تشحن. لو اتخطّت خطوة التفريغ، الرطوبة اللي فاضلة جوّه بتتفاعل وتكوّن أحماض بتاكل الضاغط من جوّه.
ودقة الكمية هي اللي بتفرق. زيادة الغاز بترفع ضغط الجانب العالي وبتحمّل على الضاغط، ونقصه بيقلّل التبريد وبيخلّي الزيت ما يدورش صح في المنظومة. قاعدة AUTODATA المدمجة هي اللي بتحسم الرقم ده لكل موديل بدل التخمين.
ملحوظة مهمة: CLIMA 6000 PLUS هي من الجيل السابق في خط برين بي، وخلفها في الكتالوج الحالي هو خط AIR-NEX (9410 و9450 و9480). الجهاز ده لسه شغّال ومعتمد في ورش كتير، وفيه نقاط بيتفوّق فيها فعلاً زي سعة مضخة التفريغ — لكن الأحدث بيوصل لمستوى تفريغ أعمق (0.02 ملي بار مقابل 0.05) وبيضيف شاشة لمس وتقارير PDF على فلاشة USB.
100 لتر/دقيقة
سعة مضخة التفريغ — 6 م³/ساعة
0.05 ملي بار
مستوى التفريغ النهائي
2 متر
طول خراطيم HP وLP الخارجية
تطبيقات متعددة
أي عربية موديل حديث شغّالة بغاز R1234yf — وده بقى الغاز القياسي في الموديلات الجديدة.
دورة خدمة كاملة موثّقة بتقرير مطبوع لكل عربية.
مضخة 6 م³/ساعة بتقصّر زمن التفريغ في المنظومات ذات الحجم الأكبر.
قاعدة AUTODATA بتغطّي كمية الغاز والزيت لموديلات مختلفة من غير مراجع خارجية.
البيانات الفنية الكاملة
ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.
ضمان رسمي على كل الأجهزة من خلال ATEC
موزّع معتمد لهذه العلامة التجارية في مصر
فريق هندسي للتركيب والتدريب والصيانة
توصيل وخدمة في جميع المحافظات
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق المبيعات في أقرب وقت.