جهاز تحليل غازات العادم المتنقل الذكي AGS-200
يُعرف أيضًا باسم: محلل غازات عادم متنقل · جهاز فحص عوادم السيارات · جهاز قياس غازات عادم البنزين والديزل · Brain Bee AGS200 · AGS 200
أصغر محلل غازات في السلسلة، لكنه الوحيد الذي يقول لك ما معنى القراءة. برنامجه لا يعرض الأرقام فقط بل يحلّلها: يفحص كفاءة الحفاز، ويختبر حسّاسَي الأكسجين بأوسيلوسكوب، ويكشف تسرّب وش السلندر من غازات مياه التبريد.
برامج تشخيص مدمجة
حسّاس أكسجين يُختبران بالأوسيلوسكوب
وزن كامل الجهاز
دول باعتمادات وطنية إضافية
طريقة الاستخدام
يتخاطب الجهاز تلقائياً مع السيارة لجمع بيانات الفحص المطلوبة كالحرارة والدورات — ثم يبدأ البرنامج عمله.
توصيل تسلسلي بالكمبيوتر مع برنامج Brain Bee الخاص — وحجمه الصغير يجعله مثالياً للاستخدام المتنقل أو للدمج في محطتك القائمة.
الوحدة تتخاطب تلقائياً مع السيارة المفحوصة لجمع وحفظ بيانات الفحص المطلوبة، مثل الحرارة والدورات.
البرنامج يحلّل قيم الغازات ويعرض قائمة بالقراءات المنفردة — أي أنه يفسّر النتيجة بدل أن يتركك تفسّرها.
البرنامج يقودك خطوة بخطوة ويحسب كفاءة الحفاز لكل نوع غاز قبل الحفاز وبعده، ويقيس كفاءة تشغيل حسّاسَي الأكسجين من تغيّر إشارتهما.
الوحدة تسجّل قراءات الغازات تلقائياً عند سرعات محرك مختلفة وترسمها في مخطط — منحنى غازات جاهز لاختبارات الطريق وفحوص الورشة.
لماذا AGS-200؟
البرنامج يحلّل قيم الغازات ويعرض قائمة بالقراءات المنفردة — فتحصل على تفسير مباشر بدل جدول أرقام خام.
بخاصية الأوسيلوسكوب تحلّل الوحدة تغيّرات الإشارة وتحسب قيمة كفاءة التشغيل — يكشف الحسّاس البطيء أو الكسول قبل أن يفسد الحفاز.
البرنامج يقودك خلال الاختبار، وبتحليل الغازات في خزان تمدد سائل التبريد يحدد ما إذا كانت جوَان وش السلندر تسرّب أم لا — دون فكّ المحرك.
البرنامج يقودك خلال الاختبار ويحسب كفاءة الحفّاز لأنواع الغاز المختلفة بالنسبة المئوية، قبل الحفاز وبعده.
تسجيل تلقائي لقراءات الغازات عند سرعات محرك مختلفة ورسمها في مخطط — تجهيز مثالي لاختبارات الطريق وفحوص الورشة.
بأبعاده الصغيرة صار مثالياً للاستخدام المتنقل وللدمج داخل محطة فحص قائمة عندك دون إعادة ترتيبها.
منفذ تسلسلي للكمبيوتر وإمكانية العمل ضمن شبكة RS-485، مع تحديث البرنامج عبر كابل RS-232.
علامة القياس الأوروبية M وفق MID 2014/32/EU، مع اعتمادات وطنية إضافية في النمسا وكولومبيا والتشيك وألمانيا والمجر وإيطاليا وبيرو وبريطانيا.
التقنية وراء الجهاز
تركيبة غازات العادم ليست نتيجة نهائية بل بصمة لما يحدث داخل المحرك. زيادة أول أكسيد الكربون تعني خليطاً غنياً أو احتراقاً ناقصاً؛ ارتفاع الهيدروكربونات يعني وقوداً خرج دون أن يحترق أصلاً؛ وثاني أكسيد الكربون المرتفع هو في الحقيقة مؤشر جيد — دليل على أن الاحتراق اكتمل.
وهنا تكمن قيمة AGS-200: الجهاز يقيس، لكن البرنامج هو الذي يستنتج. يقارن الغازات قبل الحفاز وبعده ليحسب كفاءته بالنسبة المئوية لكل نوع غاز — فتعرف إن كان الحفاز يستحق التغيير أم أن المشكلة في مكان آخر.
أذكى استخدام في الجهاز قد يكون أبعد ما يكون عن العادم: اختبار تسرّب وش السلندر. حين تتسرّب غازات الاحتراق إلى دائرة التبريد، يحمل بخار خزان التمدد أثراً من هيدروكربونات لا ينبغي أن يكون هناك. يوجّه البرنامج المسبار إلى الخزان ويحكم على الجوَان — دون فك رأس المحرك.
أما اختبار حسّاسَي الأكسجين بالأوسيلوسكوب فيكشف عيباً لا تظهره قراءة ثابتة: الحسّاس الذي يستجيب ببطء. الحسّاس السليم يتأرجح بسرعة بين الغني والفقير، والكسول يتأرجح ببطء — والفرق يظهر في شكل الموجة لا في رقمها.
5 كجم
وزن الجهاز كاملاً — مثالي للاستخدام المتنقل
قبل / بعد
حساب كفاءة الحفاز لكل نوع غاز بالنسبة المئوية
بلا فكّ
كشف تسرّب وش السلندر من غازات خزان التمدد
MID
علامة القياس الأوروبية M وفق التوجيه 2014/32/EU
تطبيقات متعددة
خمسة برامج تشخيص تحوّل محلل الغازات من أداة قياس إلى أداة كشف أعطال حقيقية.
حجم صغير ووزن 5 كجم مع توصيل تسلسلي بالكمبيوتر — تنقله معك حيث تذهب.
منحنى الغازات يسجّل القراءات تلقائياً عند سرعات محرك مختلفة ويرسمها في مخطط واحد.
فحص انبعاثات معتمد بعلامة MID الأوروبية واعتمادات وطنية في ثماني دول.
البيانات الفنية الكاملة
ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.
كل ما تحتاج معرفته عن هذا الجهاز — نظرة تفصيلية، مواصفات، وإجابات لأكثر الأسئلة شيوعًا.
يعتبر جهاز تحليل غازات العادم AGS-200 من Brain Bee الحل المتنقل الأمثل لورش التشخيص ومراكز الفحص الدوري. يتميز هذا الجهاز المدمج بوزن 5 كجم فقط بأبعاد صغيرة تجعله خياراً ممتازاً للخدمة المتنقلة واختبارات الطريق. ما يميز هذا النظام المتطور ليس فقط قياس نسب الغازات بل قدرته على تقديم برنامج تشخيص تفاعلي يحلل البيانات ويفسرها بدقة لتحديد حالة المحرك الفعالة بدلاً من عرض أرقام مجردة.
يتيح لك جهاز تحليل غازات العادم AGS-200 قياس غازات متعددة تشمل أول أكسيد الكربون، ثاني أكسيد الكربون، الهيدروكربونات، الأكسجين، وأكاسيد النيتروجين، بالإضافة إلى حساب قيمة لامدا ودورات المحرك وحرارة الزيت. يقوم البرنامج الذكي الملحق بمقارنة الغازات قبل الحفاز وبعده ليحسب كفاءته بدقة مئوية لكل نوع غاز، مما يساعد الفنيين على معرفة ما إذا كان الحفاز يستحق التغيير أم أن المشكلة تكمن في مكان آخر بالسيارة.
من الميزات الفريدة التي يقدمها جهاز تحليل غازات العادم القدرة على إجراء اختبار تسرب وش السلندر دون فك رأس المحرك، وذلك عبر توجيه المسبار إلى خزان تمدد سائل التبريد للكشف عن أي غازات احتراق وهيدروكربونات متسربة. كما يشتمل البرنامج على اختبار حساسات الأكسجين باستخدام الأوسيلوسكوب لتحليل تغيرات الإشارة وحساب كفاءة التشغيل، وهو ما يكشف بدقة الحساسات البطيئة أو الكسولة التي قد تفوتها القراءات الرقمية الثابتة.
يسهل دمج جهاز تحليل غازات العادم AGS-200 في أي محطة فحص قائمة بفضل التوصيل التسلسلي بالكمبيوتر مع إمكانية العمل ضمن شبكة RS-485 وتحديث البرنامج عبر منفذ RS-232. الجهاز مجهز بغرفة قياس معتمدة بحساسات Amb2 ومعدل سحب عينة يبلغ 4 لتر في الدقيقة مع تصريف تلقائي ومستمر للتكثف، وحائز على علامة القياس الأوروبية M وفقاً لـ MID 2014/32/EU بالإضافة إلى اعتمادات وطنية في ثماني دول منها ألمانيا وإيطاليا وبريطانيا والنمسا.
يقوم البرنامج بتوجيه المسبار لفحص خزان تمدد سائل التبريد وتحليل وجود غازات الاحتراق والهيدروكربونات للحكم على سلامة الجوان دون فك رأس المحرك.
يقيس الجهاز غاز أول أكسيد الكربون، ثاني أكسيد الكربون، الهيدروكربونات، الأكسجين، وأكاسيد النيتروجين، بالإضافة إلى حساب قيمة لامدا ودورات المحرك وحرارة الزيت.
نعم، يتميز الجهاز بأبعاد صغيرة جداً ووزن خفيف يبلغ 5 كجم فقط، مما يجعله الخيار الأمثل للخدمة المتنقلة واختبارات الطريق والدمج السهل في ورش الفحص.
ضمان رسمي على كل الأجهزة من خلال ATEC
موزّع معتمد لهذه العلامة التجارية في مصر
فريق هندسي للتركيب والتدريب والصيانة
توصيل وخدمة في جميع المحافظات
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق المبيعات في أقرب وقت.