الحل المتكامل لورش وأساطيل النقل الثقيل؛ يغنيك عن الأجهزة المتعددة ويمنحك تشخيصاً أوتوماتيكياً شاملاً للمحركات والجيربوكس وأنظمة الهواء والفرامل، مع أكثر من 100 وظيفة برمجة متقدمة وتقارير فحص قبل وبعد الصيانة.
وظيفة برمجة وإعادة ضبط متقدمة (DPF, رذاذ الرشاشات, فصل السلندر)
شاشة أندرويد عالية الدقة مدعومة بوحدة اتصال VCI لاسلكية وسلكية
إصدار تقارير مسح ما قبل وما بعد الصيانة المعتمدة لشركات التأمين
طريقة الاستخدام
تم تجهيز مجموعة F7SG Master TabPro بكافة الوصلات والمحولات الخاصة بفيش الشاحنات الثقيلة الأوروبية والأمريكية واليابانية:
تابلت صناعي شديد التحمل بمقاس 10.5 بوصة محاط بإطار مطاطي واقٍ للصدمات داخل الورش، يعمل بنظام أندرويد سريع ومستقر لعرض الرسوم البيانية للبيانات الحية.
العلبة الرمادية والحمراء الظاهرة أسفل يسار الشاشة، وهي المسؤولة عن ربط كمبيوتر الشاحنة بالتابلت عبر البلوتوث والواي فاي أو الكابل المباشر ومعالجة بروتوكولات CAN الثقيلة.
تضم الصَف العلوي محولات مخصصة مثل فيشة MAN (37-pin)، وفيشة Mercedes (14-pin)، ومحولات Hitachi و Denso و Isuzu، وكابلات OBDII الدائرية 6-Pin و 9-Pin الأمريكية.
تتضمن مجموعة كابلات طاقة بملاقط للبطارية ومقبس ولاعة (أعلى اليمين)، وكابل الاتصال الرئيسي DB15 المصفح، وعلبة محول قفز الأسنان (Pin Selector)، ومحول HY-DIESEL الأزرق.
لماذا FCAR F7S-G Master TabPro (Heavy Duty Trucks)؟
إعادة توليد فلتر جزيئات الديزل (DPF Forced Regen)، برمجة وتكويد الرشاشات (Injector Coding)، اختبار قطع الأسطوانة يدوي وأوتوماتيكي (Cylinder Cutout)، وضبط سخانات اليوريا (DEF).
تحكم كامل في مكونات الشاحنة لتشغيل وإيقاف مراوح التبريد، طلمبات الوقود، صمامات العادم (EGR)، واختبار ضغط الزيت وتسرب الوقود ومحددات السرعة مباشرة من الشاشة.
توثيق حالة الشاحنة قبل بدء العمل لحماية المركز والعميل، ثم إعادة الفحص ومقارنة النتائج بعد الإصلاح لتقديم مستند معتمد لشركات التأمين وأساطيل النقل.
التقنية وراء الجهاز
أصبح تقرير الفحص المزدوج (قبل وبعد الصيانة) معياراً إلزامياً لكبرى أساطيل النقل وشركات التأمين لضمان سلامة الشاحنة على الطرق السريعة:
• نموذج تقرير ما قبل الصيانة (Pre-Scan Report): يتم الفحص الكامل لكافة وحدات التحكم (المحرك، الجير، الـ ABS، كارت الهيكل BCM). في المثال الموثق لسيارة فحص (VIN: JN8AS5MT... المقطع المرجعي)، أظهر التقرير الأولي وجود 3 أعطال في وحدة التحكم في الجسم ونظام مراقبة ضغط الإطارات (أكواد C1704, C1706, C1707).
• نموذج تقرير ما بعد الصيانة (Post-Scan Report): بعد انتهاء أعمال الصيانة والإصلاح الميكانيكي أو الكهربائي، يقوم الجهاز بإعادة مسح شامل واختبار جاهزية الحساسات (Readiness Monitors: الوقود، EGR، العادم، الحافز). يظهر التقرير النهائي النتيجة العظيمة: (0 Faults - جميع الأنظمة خالية من الأعطال)، مما يمنح مالك الأسطول ثقة مطلقة في جودة الإصلاح.
HEAVY DUTY
تغطية عالمية لشاحنات فريتلاينر، مرسيدس، فولفو، مان، وإيسوزو
PRE/POST
تقارير مسح ومقارنة احترافية قبل وبعد الصيانة معتمدة للأساطيل
تطبيقات متعددة
دعم عميق لـ Volvo, Mercedes-Benz, Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, و Mack.
برمجة وفحص محركات Cummins, Detroit Diesel, و CAT، بالإضافة لنواقل حركة Allison و ZF الفائقة.
تشخيص شامل لجميع أنظمة شاحنات Hino, Isuzu, و Mitsubishi Fuso في النقل الثقيل والمتوسط.
شاهد الجهاز أثناء العمل والتشخيص
شرح تفصيلي للواجهة والوظائف الحية داخل ورشة النقل الثقيل
خطوات الدخول على المحرك وناقل الحركة وبرمجة الرشاشات
كيفية استخراج التقارير ومقارنة الأعطال قبل وبعد الإصلاح
البيانات الفنية الكاملة
ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.
ضمان رسمي على كل الأجهزة من خلال ATEC
بضاعة أصلية 100% مع فاتورة رسمية
فريق هندسي للتركيب والتدريب والصيانة
توصيل وخدمة في جميع المحافظات
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق المبيعات في أقرب وقت.