محول تشخيص VW/أودي 2×2 – Ross-Tech

كود المنتجVW-Audi 2x2 Diagnostic Adapter – Ross-Tech

متوفّرالسعر عند الطلب

منتج أصلي
ضمان من ATEC
دعم فني متخصص
خدمة ما بعد البيع

أضف لقائمة الاستفسار

GERMAN MADE · VAS-5051/2 SPEC

ROSS-TECH · DIAGNOSTIC ADAPTERS

VW-Audi 2x2 Diagnostic Adapterمحول فيشة التشخيص 2x2 لسيارات فولكس فاجن وأودي القديمة (OBD I إلى OBD II)

الحل الهندسي المعتمد لربط كابلات الفحص القياسية OBD-II (16-pin) بفيشة التشخيص القديمة (2x2 Port) المتواجدة في موديلات فولكس فاجن وأودي الكلاسيكية. نفس وصلة VAS-5051/2 الأصلية المصنعة في ألمانيا.

VAS-5051/2

مطابقة تماماً لمواصفات ومصنع فولكس فاجن بألمانيا

2x2 Port

تحويل الفيش الأبيض والأسود القديم إلى 16-pin حديث

100% Fit

توصيل مباشر وموثوق لخطوط K-Line و L-Line والكهرباء

كيفية الاستخدام اطلب عرض سعر

طريقة الاستخدام

فيشة التشخيص القديمة (The 2x2 Port) وأماكن تواجدها

في موديلات سيارات فولكس فاجن وأودي القديمة قبل اعتماد معيار OBD-II القياسي، كان منفذ تشخيص البيانات (Diagnostic Data Link Connection) ينقسم إلى فيشتين منفصلتين (2x2).

1
أماكن التواجد في سيارات فولكس فاجن (VW)
غالباً ما توجد فيشة الـ 2x2 تحت غطاء عصا ناقل الحركة (Shift-boot) أو في مكان ما داخل لوحة القيادة (Dash).
2
أماكن التواجد في سيارات أودي (Audi)
توجد عادةً في صندوق المصاهر والريليهات (Fuse/Relay Box) تحت غطاء المحرك، أو في منطقة أقدام الراكب الأمامي تحت السجاد.
3
لماذا تحتاج هذا المحول؟
الفيشة القياسية 16-pin OBD-II الموجودة في كابلات وواجهات الفحص الحديثة لا يمكن تركيبها مباشرة في هذه الفتحات القديمة، مما يجعل هذا المحول هو الحل الوحيد للربط.
4
جودة ألمانية أصلية (Made in Germany)
هذه المحولات مطابقة تماماً لوصلة VAS-5051/2 الخاصة بفولكس فاجن، وتُصنع بواسطة نفس الشركة الألمانية الموردة لمصانع VW، وتتوفر كخيار مع أي نظام VCDS بسعر إضافي قياسي ($50).

لماذا VW-Audi 2x2 Diagnostic Adapter؟

لماذا يُعد محول Ross-Tech 2x2 الخيار الأمثل للمحترفين؟

نفس جودة ومصنع VAS-5051/2

مصنوعة في ألمانيا بواسطة نفس المصنع الذي ينتج محولات VAS-5051/2 الرسمية لشركة فولكس فاجن، مما يضمن خامات فائقة المتانة وعمر افتراضي طويل.

نقل دقيق لخطوط K-Line و L-Line

يضمن التوصيل السليم دون أي فقد في الإشارة أو انقطاع للاتصال أثناء البرمجة أو قراءة كود العطل في السيارات الكلاسيكية.

تركيب آمن وسريع (Plug & Play)

تصميم محكم يمنع انعكاس الأقطاب الكهربائية (الفيش الأسود للطاقة والفيش الأبيض للبيانات) لحماية كنترول السيارة وجهاز الفحص.

التقنية وراء الجهاز

التفاصيل الفنية وتوزيع الأقطاب (Pinout Diagrams)

ينقسم نظام الـ 2x2 القديم إلى قابسين: القابس الأبيض (White Plug) المخصص لنقل البيانات ويحتوي على خط K-Line (أزرق) وخط L-Line (أصفر)، والقابس الأسود (Black Plug) المخصص للتغذية الكهربائية ويحتوي على موجب البطارية +12V (أحمر) والأرضي Ground (أسود أو بني).

يقوم المحول بدمج هذه الأقطاب الأربعة ونقلها بدقة إلى الأطراف القياسية المقابلة في فيشة OBD-II الـ 16-pin (الطرف 4 للأرضي، الطرف 7 لخط K-Line، الطرف 15 لخط L-Line، والطرف 16 لكهرباء البطارية +12V).

GERMAN

تصنيع ألماني معتمد بنفس جودة مصانع VW

2x2 ➔ 16

تحويل مباشر وآمن من النظام القديم لفيشة OBD-II

تطبيقات متعددة

السيارات والأنظمة المدعومة

فولكس فاجن القديمة (VW Pre-OBDII)

فحص وتشخيص الموديلات الكلاسيكية (مثل Golf MK3 و Passat B3/B4) عبر منفذ الـ 2x2 تحت عصا الجيربوكس أو لوحة العدادات.

أودي القديمة (Audi Pre-OBDII)

توصيل أنظمة فحص VCDS بموديلات Audi 80/90/100 و A4/A6 الأولى عبر منفذ علبة الفيوزات تحت الكبوت أو أقدام الراكب.

أنظمة VCDS و VAS

ربط أجهزة الفحص الاحترافية VCDS (HEX-V2 و HEX-NET) وأجهزة وكالة فولكس فاجن الرسمية بسلاسة تامة.

الصور الهندسية ومخططات التوصيل

الفيشة القديمة في السيارة ومخططات الأقطاب

الصور الفعلية لمنفذ 2x2 ومخططات توصيل الأطراف والأسلاك كما وردت في التوثيق الهندسي المعتمد لـ Ross-Tech:

الفيشة القديمة في السيارة (The Old 2x2 Port)

VEHICLE PORT

صورة توضح شكل ومكان منفذ الـ 2x2 (الفيش الأبيض والأسود) المركب في موديلات فولكس فاجن وأودي الكلاسيكية تحت غطاء عصا ناقل الحركة أو علبة المصاهر.

مخطط القابسين الأبيض والأسود (White & Black Plugs)

2X2 DIAGRAM

القابس الأبيض مخصص لبيانات التشخيص (Blue K-Line & Yellow L-Line)، بينما القابس الأسود مخصص للتغذية الكهربائية (Red +12V & Black/Brown Ground).

توزيع أقطاب فيشة OBD-II القياسية (16-Pin Assignment)

OBD-II PINOUT

يوضح مخطط تحويل الأقطاب إلى الفيشة الـ 16-pin القياسية: Pin 4 للأرضي، Pin 7 لخط K1، Pin 15 لخط L-Line، و Pin 16 لكهرباء +12V.

البيانات الفنية الكاملة

كل التفاصيل، بشفافية

ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.

مواصفات المقابس والأقطاب

القابس الأبيض (White Plug): Pin 1: K-Line (Blue) | Pin 2: L-Line (Yellow)
القابس الأسود (Black Plug): Pin 1: +12V Battery (Red) | Pin 2: Ground (Black/Brown)
مخرج فيشة OBD-II (16-Pin): Pin 4: Ground | Pin 7: K-Line | Pin 15: L-Line | Pin 16: +12V