جهاز قياس كفاءة الفرامل الذكي DC-7500 للاختبارات المعتمدة
يُعرف أيضًا باسم: ديسلروميتر · ديسيلروميتر فرامل · قياس فرامل برين بي · فحص الفرامل بلوتوث · Brain Bee DC7500 · Decelerometer
اختبار كفاءة الفرامل بمعايير اللائحة الأوروبية 2014/45 مباشرة على الطريق — جهاز واحد صغير يقيس التباطؤ الفعلي وقوة دواسة الفرامل، ويطبع أو ينقل التقرير بالبلوتوث من أي مكان في الورشة.
مدة اختبار الفرامل الواحد
طباعة أو نقل التقرير لاسلكيًا من أي مكان
جهاز محمول بالكامل — 200×100×30 مم
بملحقات المعايرة المرفقة
طريقة الاستخدام
قياس متجهي مع تعويض تلقائي لميل الطريق — نتيجة دقيقة في ثواني.
بشريط فيلكرو، بمحاذاة اتجاه سير السيارة.
DC-7510 على دواسة الفرامل، أو استخدم زر بدء الاختبار DC-7520 لو الحساس مش متوفر.
ادعس الفرامل واضغط زر البدء — الاختبار بياخد من 5 إلى 10 ثواني.
مع تعويض ميل الطريق والانحراف الرأسي، وإنذار فوري لو حساس الوضعية اكتشف خطأ تثبيت.
عبر طابعة DC-7550 الحرارية اللاسلكية، أو انقله للكمبيوتر ببرنامج WINDC-7500.
لماذا DC-7500؟
حساب التباطؤ متجهيًا (Vectorial) مع تعويض تلقائي لميل الطريق (Pitch) والانحراف الرأسي — نتيجة دقيقة مهما كان سطح الاختبار.
طابعة DC-7550 الحرارية الاختيارية بتستقبل أمر الطباعة بالبلوتوث — تطبع التقرير من أي نقطة في الورشة بلا ما تكون واقف جنب الجهاز.
تنبيه فوري لو حساس وضعية الجهاز اكتشف خطأ في التثبيت — يمنع نتيجة غير دقيقة من الأساس.
تسجيل كامل لكل اختبار — شكل موجة التباطؤ وقوة الدواسة، أقصى ومتوسط كل قيمة، كفاءة الفرامل، وزمن ومسافة وسرعة الاختبار.
يقيس قوة ضغط القدم على دواسة الفرامل فعليًا — يربطها بالزمن والمسافة المطلوبين قانونيًا للتوقف، مع محول متاح للدراجات النارية.
طباعة فورية عبر DC-7550، أو نقل البيانات لبرنامج WINDC-7500 على الكمبيوتر لأرشفة كل التدخلات وإضافة ملاحظات.
ليثيوم أيون مدمجة، بشاحن مرفق — جهاز مستقل بالكامل بلا كابل تغذية أثناء الاختبار.
طريقة الحساب مبنية على معيار 98/12/EC، ومتوافقة مع متطلبات لائحة 2014/45/EU وأي لوائح وطنية إضافية.
التقنية وراء الجهاز
قياس كفاءة الفرامل بحساب المسافة والزمن بس بيتأثر بميل الطريق وزاوية تثبيت الجهاز — نفس السيارة على نفس الفرامل ممكن تدي نتيجة مختلفة لو الطريق مايل شوية أو الجهاز مش متزّن بالظبط.
DC-7500 بيحسب التباطؤ بطريقة متجهية (Vectorial Deceleration Calculation) مع تعويض أوتوماتيكي لميل الطريق (Pitch Compensation) والانحراف الرأسي — يعني النتيجة بتعكس أداء الفرامل الفعلي، مش تأثير سطح الاختبار.
وربط قوة دواسة الفرامل الفعلية (بحساس DC-7510) بالتباطؤ الناتج بيديك صورة كاملة: هل الفرامل ضعيفة فعلًا، ولا السائق مكنش ضاغط بالقوة الكافية على الدواسة؟ فرق مهم في التشخيص القانوني لكفاءة الفرامل.
385 جم
جهاز محمول بالكامل — 200×100×30 مم
8 اختبارات
محفوظة في ذاكرة الجهاز الداخلية
20-40 مللي ثانية
معدل أخذ العينات لكل قياس
تطبيقات متعددة
اختبار كفاءة فرامل مطابق للائحة 2014/45/EU وما يعادلها من لوائح محلية.
تأكيد فعلي لتحسن الأداء بعد تغيير تيل أو زيت فرامل.
تقرير مطبوع أو رقمي يوثّق حالة الفرامل كإثبات فني.
بمحول حساس الدواسة الاختياري المخصص للدراجات النارية.
البيانات الفنية الكاملة
ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.
كل ما تحتاج معرفته عن هذا الجهاز — نظرة تفصيلية، مواصفات، وإجابات لأكثر الأسئلة شيوعًا.
يعد DC-7500 المقدم من العلامة التجارية الشهيرة Brain Bee الحل المثالي والاحترافي لفحص أنظمة الأمان في المركبات، حيث يعمل كـ جهاز قياس كفاءة الفرامل مستقل يعتمد على تقنية البلوتوث المتطورة. صمم هذا الجهاز الصغير والعملي لإجراء اختبار كفاءة الفرامل مباشرة على الطريق بمعايير اللائحة الأوروبية 2014/45، مما يتيح قياس التباطؤ الفعلي وقوة دواسة الفرامل بدقة متناهية، ثم طباعة أو نقل التقارير لاسلكياً من أي مكان داخل ورشتك بسهولة تامة.\n\nتعتمد طريقة العمل التقليدية على حساب المسافة والزمن والتي تتأثر غالباً بميل الطريق وزاوية تثبيت الجهاز، مما قد يعطي نتائج غير دقيقة. ولكن مع جهاز قياس كفاءة الفرامل DC-7500، يتم حساب التباطؤ بطريقة متجهية مبتكرة مع تعويض أوتوماتيكي كامل لميل الطريق والانحراف الرأسي. يضمن هذا النظام الحصول على نتائج تعكس الأداء الفعلي الحقيقي للفرامل بعيداً عن تأثيرات سطح الاختبار أو العيوب الناتجة عن ميل السطح.\n\nيوفر هذا الجهاز مرونة فائقة عند الاستخدام في ورش صيانة الفرامل ومراكز الفحص الدوري المعتمدة، وحتى في اختبار فرامل الدراجات النارية. يتيح جهاز قياس كفاءة الفرامل ربط قوة الدواسة الفعلية باستخدام حساس قوة الدواسة الاختياري بالتباطؤ الناتج، مما يمنح الفنيين صورة تشخيصية كاملة وقانونية حول كفاءة الفرامل وقوة ضغط قدم السائق على الدواسة. يمكن تخزين حتى 8 اختبارات كاملة في الذاكرة الداخلية للجهاز لمراجعتها لاحقاً بشكل مفصل وموثوق.\n\nيدعم جهاز قياس كفاءة الفرامل هذا نظام التغذية الكهربائية عبر بطارية ليثيوم أيون داخلية قابلة لإعادة الشحن، مما يجعله جهازاً مستقلاً تماماً ومستعداً للعمل في مختلف الظروف الميدانية دون الحاجة لكابلات توصيل معقدة أثناء القيادة والاختبار. ويتميز بتصميمه العملي بوزن يبلغ 385 جم فقط وأبعاد مدمجة تتيح تثبيته بسهولة على لوح القيادة باستخدام شريط فيلكرو، وبفضل شاشته الملونة من نوع إل سي دي، يسهل قراءة كافة القيم والمنحنيات بوضوح تام.
يقوم الجهاز بحساب التباطؤ بطريقة متجهية مع تعويض تلقائي كامل لميل الطريق والانحراف الرأسي، مما يمنع تأثير طبيعة السطح على دقة النتيجة.
نعم، يمكن طباعة التقارير لاسلكياً عبر الطابعة الحرارية الاختيارية بالبلوتوث، أو نقل البيانات إلى جهاز الكمبيوتر وأرشفتها باستخدام برنامج WINDC-7500.
يمكن إضافة حساس قوة دواسة الفرامل الاختياري DC-7510 لقياس قوة ضغط القدم مع توفر محول للدراجات النارية، بالإضافة للطابعة الحرارية اللاسلكية DC-7550.
تتسع الذاكرة الداخلية للجهاز لتسجيل وحفظ 8 اختبارات كاملة تشمل الأشكال الموجية وقيم التباطؤ وقوة الدواسة والسرعة والمسافة وكفاءة الفرامل.
ضمان رسمي على كل الأجهزة من خلال ATEC
موزّع معتمد لهذه العلامة التجارية في مصر
فريق هندسي للتركيب والتدريب والصيانة
توصيل وخدمة في جميع المحافظات
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق المبيعات في أقرب وقت.