أوسيلوسكوب سيارات احترافي لفحص الأعطال بدقة فائقة
يُعرف أيضًا باسم: Brain Bee oscilloscope · D-SCOPE 2 · أوسيلوسكوب برين بي · جهاز فحص إشارات السيارات · جهاز قياس ويف نت · oscilloscope for cars
أوسيلوسكوب حقيقي بدقة 12 بت ومعدل أخذ عينات 6 مليون عينة في الثانية، يتوصل بالكمبيوتر لاسلكيًا بالبلوتوث أو سلكيًا بـUSB، وعنده وظيفة حصرية يسجّل بيها الإشارة بمفرده — من غير كمبيوتر جنبك — وانت بتختبر السيارة فعليًا على الطريق.
دقة رأسية حقيقية — تفاصيل أدق من أي سكوب استهلاكي
معدل أخذ عينات (6MSPS) — يمسك أسرع الإشارات
اتصال لاسلكي أو سلكي بالكمبيوتر
بطارية ليثيوم داخلية 2.2Ah — يشتغل بلا سلك تغذية
طريقة الاستخدام
معمارية وحدات، اتصال لاسلكي، وتسجيل مستقل — سكوب مبني للميدان مش بس الورشة.
LAB-MODULE الأساسي ثنائي القناة مرفق مع الجهاز — قابل للاستبدال بوحدة قياس تانية حسب المهمة (زي وحدة اختبار المحرك الاختيارية).
USB 2.0 سلكي، أو بلوتوث V2.0 لاسلكي بالكامل — الاتنين بعزل جلفاني كامل عن مداخل القياس.
أوسيلوسكوب معملي، فولتميتر، أوممتر، اختبار دايود، أو أمبيرميتر بكماشة اختيارية.
نوع الاقتران، عامل توهين المسبار، الفلتر، ووضع المحفز (Trigger) المناسب لنوع الإشارة اللي بتقيسها.
خزّن إعدادين مباشرة على الجهاز نفسه بزراري F1/F2، وسجّل أثناء اختبار طريق حقيقي بلا لابتوب معاك.
ارجع للكمبيوتر، حمّل التسجيلات عبر WAVE.net، وراجعها بالـPlay/Pause/Stop أو اطبعها مباشرة.
لماذا D-SCOPE 2؟
الوحدة المركزية بتقبل وحدات قياس مختلفة حسب المهمة — LAB-MODULE الأساسي ثنائي القناة مرفق، وممكن تضيف وحدة اختبار محرك 6 قنوات لأنظمة الإشعال عالية الجهد لاحقًا.
اتصال لاسلكي كامل بالكمبيوتر أو سلكي بـUSB 2.0، مع عزل جلفاني بين مداخل القياس وواجهة الاتصال — حماية حقيقية للجهاز والكمبيوتر والفني نفسه.
عرض نطاق تناظري حتى 3 ميجاهرتز ودقة جهد ±1% DC — كفاية لقراءة إشارات CAN BUS السريعة بوضوح، مش بس نبضات بطيئة.
وظيفة Stand-Alone Data Logger الحصرية تسمح تخزّن إعدادين (F1 وF2) على الجهاز نفسه وتسجل أثناء اختبار طريق حقيقي — بلا لابتوب بجانبك، وتراجع النتيجة لما ترجع.
وظائف DMM كاملة عبر برنامج WAVE.net — فولت بمدى تلقائي، أوم حتى 1 ميجا أوم، واختبار دايود بجهد حتى 2 فولت.
AUTO للإشارة المجهولة (بيعرضها على أي حال)، NORMAL للإشارة المعروفة بدقة، SINGLE لالتقاط نبضة واحدة وتجميدها — تحكم حقيقي في لحظة الالتقاط.
3 مستويات فلترة للضوضاء (فوق 20 ميكروثانية/تدريج)، و4 مستويات Persistence لإظهار تشويش على الإشارة مش هتلاحظه في لقطة واحدة.
برنامج WAVE.net بيتحدث تلقائيًا من سيرفرات برين بي — آخر إصدار دايمًا من غير تدخل يدوي.
التقنية وراء الجهاز
كتير من الأوسيلوسكوبات الرخيصة بتستخدم دقة 8 بت بس — يعني بتقسم الإشارة لـ256 مستوى بس. D-SCOPE 2 بيقسمها لـ4096 مستوى (12 بت) — فرق حقيقي في وضوح التفاصيل الدقيقة زي تذبذب صغير على إشارة حساس أو انحدار طفيف في شكل موجة.
معدل أخذ العينات 6 مليون عينة في الثانية يعني الجهاز بيلتقط تفاصيل الإشارات السريعة زي CAN BUS بدقة، مش بس بيرسم خط تقريبي بينهم.
العزل الجلفاني الكامل بين مداخل القياس وواجهة USB/بلوتوث مش رفاهية — لو قِستَ نقطة فيها جهد بالنسبة للأرضي، من غير عزل ممكن يحصل قصر دائرة يضر الجهاز أو الكمبيوتر أو حتى الفني نفسه.
ووظيفة التسجيل المستقل على الطريق بتحل مشكلة كلاسيكية في التشخيص: عطل بيظهر بس والسيارة بتتحرك فعليًا، مش وهي واقفة في الورشة. تقدر تسجل وانت سايق، وتحلل الإشارة بعدين براحتك في الورشة.
4096 مستوى
دقة 12 بت — أدق 16 ضعف من سكوب 8 بت عادي
6 مليون عينة/ث
معدل أخذ عينات — يمسك تفاصيل CAN BUS
F1 / F2
إعدادان مخزّنان على الجهاز نفسه للتسجيل بلا كمبيوتر
تطبيقات متعددة
عرض نطاق ومعدل عينات كفاية لقراءة إشارات رقمية سريعة بوضوح.
تسجيل مستقل على الجهاز نفسه أثناء القيادة الفعلية — بلا كمبيوتر معاك.
DMM مدمج بديل عن جهاز قياس منفصل في نفس جلسة التشخيص.
أداة أساسية لأي ورشة بتشتغل على أعطال إلكترونية دقيقة بانتظام.
البيانات الفنية الكاملة
ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.
كل ما تحتاج معرفته عن هذا الجهاز — نظرة تفصيلية، مواصفات، وإجابات لأكثر الأسئلة شيوعًا.
يعتبر جهاز Brain Bee D-SCOPE 2 بمثابة أوسيلوسكوب سيارات احترافي مصمم خصيصاً لورش الصيانة ومراكز تشخيص الأعطال الكهربائية المتقدمة. يتميز هذا الجهاز بمعمارية وحدات مرنة وقابلة للتوسعة، حيث يأتي مزوداً بوحدة القياس الأساسية ثنائية القناة LAB-MODULE، والتي تتيح للفنيين الانتقال بين وظائف متعددة مثل الفولتميتر، الأوممتر، واختبار الدايود، وحتى إضافة وحدة اختبار محرك اختيارية ذات 6 قنوات مستقبلاً.
ما يجعل هذا الـ أوسيلوسكوب سيارات احترافي فريداً هو دقته العالية التي تصل إلى 12 بت، مما يتيح تقسيم الإشارة إلى 4096 مستوى مقارنة بالأجهزة العادية ذات الـ 8 بت فقط. وبفضل معدل أخذ العينات البالغ 6 مليون عينة في الثانية وعرض النطاق التناظري الذي يصل إلى 3 ميجاهرتز، يمكن للجهاز التقاط أدق تفاصيل الإشارات السريعة مثل شبكات CAN BUS بدقة متناهية ودون الاكتفاء برسم خط تقريبي موجي بسيط.
يوفر هذا الـ أوسيلوسكوب سيارات احترافي اتصالاً مرناً بالكمبيوتر عبر منفذ USB 2.0 أو لاسلكياً بواسطة البلوتوث، متميزاً بعزل جلفاني كامل لحماية المكونات والكمبيوتر والمستخدم من خطر قصر الدائرة. بالإضافة إلى ذلك، يتيح وضع التشغيل المستقل الفريد Stand-Alone تسجيل البيانات وحفظ الإعدادات مباشرة على بطاقة microSD الداخلية أثناء اختبار القيادة الفعلي على الطريق ودون الحاجة لوجود لابتوب في السيارة.
من خلال برنامج WAVE.net المتكامل والذي يتحدث تلقائياً عبر الإنترنت، يستطيع الفنيون ضبط القنوات واختيار أوضاع المحفز المختلفة مثل Auto وNormal وSingle للتحكم في لحظة التقاط الإشارات المجهولة أو السريعة بدقة ±1% لجهد DC. إن الجمع بين الدقة الفنية العالية والأمان التام يجعل اقتناء أوسيلوسكوب سيارات احترافي مثل D-SCOPE 2 الخيار الأمثل لحل مشكلات الأعطال الكهربائية المعقدة والمتقطعة بكفاءة تامة.
لا، يتميز الجهاز بوظيفة التسجيل المستقل (Stand-Alone) التي تتيح لك تخزين إعدادين مباشرة على الجهاز عبر زراري F1 وF2 والتسجيل أثناء قيادة السيارة على الطريق دون الحاجة لكمبيوتر، ثم مراجعة النتائج لاحقاً في الورشة.
يحتوي الجهاز على عزل جلفاني كامل بين مداخل القياس وواجهات الاتصال (USB 2.0 أو بلوتوث)، مما يحمي اللابتوب والجهاز والفني من خطر حدوث قصر دائرة كهربائية أثناء القياس.
الدقة العالية (12 بت) تقسم الإشارة إلى 4096 مستوى لتوضيح التفاصيل الدقيقة مثل التذبذبات الصغيرة في الحساسات وانحدار الموجات، بعكس الأجهزة التقليدية ذات دقة 8 بت التي تكتفي بـ 256 مستوى فقط.
نعم، بفضل معدل أخذ عينات يصل إلى 6 مليون عينة في الثانية وعرض نطاق تناظري من 0 إلى 3 ميجاهرتز، يمكن للجهاز تشخيص إشارات CAN BUS والحساسات السريعة بدقة فائقة.
ضمان رسمي على كل الأجهزة من خلال ATEC
موزّع معتمد لهذه العلامة التجارية في مصر
فريق هندسي للتركيب والتدريب والصيانة
توصيل وخدمة في جميع المحافظات
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق المبيعات في أقرب وقت.
