جهاز ضبط الأفانس الرقمي DG83D: دقة احترافية لتوقيت الإشعال
يُعرف أيضًا باسم: Advance Timing Light · مسدس توقيت إشعال · جهاز فحص توقيت المحرك · Sincro DG86 · Strobo · Timing Gun

أداة التشخيص الرقمية الاحترافية لضبط توقيت شرارة الإشعال وقياس سرعة دوران المحرك (حتى 19,999 RPM) وزاوية الدويل والجهد الكهربائي. متوافق مع كافة المحركات (2 و 4 أشواط)، أنظمة DIS وملفات الإشعال العلوية، ويعمل أيضاً كستروبوسكوب لقياس الأجزاء الدوارة في الورش والمراكز المهنية.
الحد الأقصى لقياس سرعة دوران المحرك والأجزاء الدوارة
توافق كامل مع محركات الشوطين والأربعة أشواط
قياس الأفانس، الدويل، الجهد الكهربائي، والستروبوسكوب
طريقة الاستخدام
يتيح لك مسدس التوقيت الرقمي فحص أداء نظام الإشعال بدقة متناهية ومزامنة الشرارة مع حركة المكبس لضمان عزم المحرك وتوفير الوقود.
قم بتوصيل المشبك الحثّي المعزول بكابل شمعة الإشعال (البوجيه رقم 1)، أو بملف الإشعال العلوي (Top Plug Coil)، وربط مشابك الطاقة ببطارية 12V.
اختر من لوحة التحكم الرقمية نوع المحرك (2 شوط أو 4 أشواط) ونظام الإشعال (تقليدي أو DIS مزدوج الشرارة) لضبط المعايرة تلقائياً.
وجّه وميض المسدس نحو علامات التوقيت على طارة الكرنك (Pulley)، واضبط زاوية التوقيت على الشاشة الرقمية حتى تطابق العلامة المرجعية المصنعية.
افحص زاوية الدويل (Dwell) بالدرجات أو النسبة المئوية أو المللي ثانية، واقِرأ أقصى جهد (Peak Voltage) مع إمكانية تخزين القراءات في الذاكرة المدمجة.
لماذا DG83D / DG86؟
دقة رقمية فائقة في حساب زاوية تقدم الإشعال ومزامنة الشرارة مع المحرك، مع ذاكرة داخلية لحفظ القراءات والمقارنة السريعة.
عرض زاوية الدويل بالدرجات (°)، أو كنسبة مئوية (%)، أو بالمللي ثانية (ms)، لتشخيص كفاءة شحن الملفات ودقة البلاتين أو الحساسات.
إمكانية استخدام نبضات الوميض الضوئي المباشر لقياس ومراقبة سرعة دوران أي جزء ميكانيكي متحرك في الورش دون الحاجة للاتصال الكهربائي.
دعم متطور لأنظمة الإشعال الحديثة بدون ديلكو (DIS) وملفات الإشعال المباشر فوق البوجيهات، بالإضافة لمحركات الشوطين والأربعة أشواط.
هيكل خارجي وكابلات مزودة بغطاء مطاطي واقي، ومشبك حثي معزول ومحمي ضد الصدمات الميكانيكية والحرارة العالية داخل غرفة المحرك.
إمكانية توسيع قدرات الجهاز لفحص توقيت الحقن في محركات الديزل الثقيلة والخفيفة عند استخدام محول الالتقاط البيزوكهربائي DT4A.
دورة التشخيص
التقاط · تحليل · وميض
التقنية وراء الجهاز
يحتاج خليط الوقود والهواء داخل أسطوانة المحرك إلى جزء من الثانية ليحترق بالكامل ويولد أقصى ضغط ممكن على المكبس (بستن) أثناء نزوله.
إذا حدثت شرارة البوجيه مبكراً جداً (Advance زائد)، سيحدث صفع أو تسقيف (Knocking) يضر بالمحرك؛ وإذا حدثت متأخرة (Retard)، سيفقد المحرك عزمه ويرتفع استهلاك الوقود وحرارة العادم.
يقوم مسدس DG83D بإرسال وميض ضوئي متزامن بدقة متناهية مع نبضة الشرارة، مما يثبت بصرياً علامة التوقيت المتحركة على الكرنك ويسمح للفني بضبط المعايرة المثالية للمحرك.
19,999 RPM
قياس فائق لسرعات المحرك والأجزاء الدوارة
DIS / Top Coil
متوافق مع أحدث أنظمة الإشعال المباشر
تطبيقات متعددة
ضبط توقيت الإشعال، فحص كفاءة الكويلات والبوجيهات، وتشخيص انتظام الدوران في السرعات العالية.
فحص ومزامنة محركات القوارب البحرية والمولدات الصناعية ثنائية ورباعية الأشواط بكفاءة عالية.
مراقبة الأجزاء الميكانيكية الدوارة والسيور والبكرات وكشف الاهتزازات أو عدم الانتظام بصرياً.
البيانات الفنية الكاملة
ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.
كل ما تحتاج معرفته عن هذا الجهاز — نظرة تفصيلية، مواصفات، وإجابات لأكثر الأسئلة شيوعًا.
يُعد جهاز ضبط الأفانس الرقمي DG83D – Sincro أداةً محوريةً في عالم صيانة السيارات والمعدات، فهو ليس مجرد مسدس لضبط توقيت الإشعال، بل هو نظام تشخيصي متكامل يضمن الأداء الأمثل للمحرك. إن توقيت شرارة الإشعال الدقيق أمر بالغ الأهمية، حيث يحتاج خليط الوقود والهواء داخل أسطوانة المحرك إلى جزء من الثانية ليحترق بالكامل ويولد أقصى ضغط ممكن على المكبس أثناء نزوله. هذا الجهاز المتطور من Sincro، والمقدم من ATEC، يضع بين أيدي الفنيين أداة لا غنى عنها لتحقيق هذه الدقة في ضبط الأفانس.
تخيل أن الشرارة تحدث مبكراً جداً (Advance زائد)، سيؤدي ذلك إلى صفع أو تسقيف (Knocking) قد يلحق ضرراً جسيماً بالمحرك. وعلى النقيض، إذا حدثت متأخرة (Retard)، سيفقد المحرك عزمه، ويرتفع استهلاك الوقود، وتزداد حرارة العادم بشكل ملحوظ. هنا تبرز أهمية جهاز ضبط الأفانس DG83D، حيث يقوم بإرسال وميض ضوئي متزامن بدقة متناهية مع نبضة الشرارة، مما يثبت بصرياً علامة التوقيت المتحركة على الكرنك ويسمح للفني بضبط المعايرة المثالية للمحرك بكل سهولة واحترافية.
لا تقتصر وظائف جهاز ضبط الأفانس الرقمي DG83D على ضبط توقيت الإشعال فحسب، بل يمتد ليشمل قياسات متعددة ضرورية للتشخيص الشامل. يمكنه قياس سرعة دوران المحرك (RPM) بدقة تصل إلى 19,999 دورة في الدقيقة، بالإضافة إلى قياس زاوية الدويل (Dwell) بالدرجات أو النسبة المئوية أو المللي ثانية، وفحص الجهد الكهربائي. كما يتميز بوظيفة الستروبوسكوب التي تتيح قياس ومراقبة سرعة دوران أي جزء ميكانيكي متحرك في الورش دون الحاجة للاتصال الكهربائي، مما يجعله أداة متعددة الاستخدامات حقاً.
إن توافق هذا الجهاز الشامل مع كافة أنواع المحركات، سواء كانت 2 أو 4 أشواط، ومع أنظمة الإشعال التقليدية أو الحديثة مثل DIS وملفات الإشعال العلوية (Top Plug Coil)، يجعله الخيار الأمثل لأي مركز صيانة محترف. وبفضل تصميمه المتين والمقاوم للصدمات، مع غطاء مطاطي واقٍ وكابلات ومشبك حثي معزول ومحمي ضد الظروف القاسية، يضمن جهاز ضبط الأفانس DG83D استمرارية الأداء والموثوقية العالية. ومع دعم ATEC الفني وضمان الجودة، فإنك تستثمر في أداة ترفع من كفاءة عملك وتوفر تشخيصاً دقيقاً وموثوقاً.
وظيفته الأساسية هي ضبط توقيت شرارة الإشعال في المحرك بدقة رقمية عالية، بالإضافة إلى قياس سرعة دوران المحرك وزاوية الدويل والجهد الكهربائي.
نعم، يدعم الجهاز محركات 2 و 4 أشواط، وأنظمة الإشعال التقليدية، وأنظمة DIS، وملفات الإشعال العلوية (Top Plug Coil).
بالإضافة إلى توقيت الإشعال، يمكن للجهاز قياس سرعة الدوران (RPM) حتى 19,999 دورة في الدقيقة، وزاوية الدويل (بالدرجات، النسبة المئوية، والمللي ثانية)، والجهد الكهربائي، ويعمل كستروبوسكوب.
نعم، يمكن توسيع قدرات الجهاز لفحص توقيت الحقن في محركات الديزل عند استخدام محول الالتقاط البيزوكهربائي DT4A الاختياري.
ضمان رسمي على كل الأجهزة من خلال ATEC
بضاعة أصلية 100% مع فاتورة رسمية
فريق هندسي للتركيب والتدريب والصيانة
توصيل وخدمة في جميع المحافظات
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق المبيعات في أقرب وقت.