أداة التشخيص الرقمية الاحترافية لضبط توقيت شرارة الإشعال وقياس سرعة دوران المحرك (حتى 19,999 RPM) وزاوية الدويل والجهد الكهربائي. متوافق مع كافة المحركات (2 و 4 أشواط)، أنظمة DIS وملفات الإشعال العلوية، ويعمل أيضاً كستروبوسكوب لقياس الأجزاء الدوارة في الورش والمراكز المهنية.
الحد الأقصى لقياس سرعة دوران المحرك والأجزاء الدوارة
توافق كامل مع محركات الشوطين والأربعة أشواط
قياس الأفانس، الدويل، الجهد الكهربائي، والستروبوسكوب
طريقة الاستخدام
يتيح لك مسدس التوقيت الرقمي فحص أداء نظام الإشعال بدقة متناهية ومزامنة الشرارة مع حركة المكبس لضمان عزم المحرك وتوفير الوقود.
قم بتوصيل المشبك الحثّي المعزول بكابل شمعة الإشعال (البوجيه رقم 1)، أو بملف الإشعال العلوي (Top Plug Coil)، وربط مشابك الطاقة ببطارية 12V.
اختر من لوحة التحكم الرقمية نوع المحرك (2 شوط أو 4 أشواط) ونظام الإشعال (تقليدي أو DIS مزدوج الشرارة) لضبط المعايرة تلقائياً.
وجّه وميض المسدس نحو علامات التوقيت على طارة الكرنك (Pulley)، واضبط زاوية التوقيت على الشاشة الرقمية حتى تطابق العلامة المرجعية المصنعية.
افحص زاوية الدويل (Dwell) بالدرجات أو النسبة المئوية أو المللي ثانية، واقِرأ أقصى جهد (Peak Voltage) مع إمكانية تخزين القراءات في الذاكرة المدمجة.
لماذا DG83D / DG86؟
دقة رقمية فائقة في حساب زاوية تقدم الإشعال ومزامنة الشرارة مع المحرك، مع ذاكرة داخلية لحفظ القراءات والمقارنة السريعة.
عرض زاوية الدويل بالدرجات (°)، أو كنسبة مئوية (%)، أو بالمللي ثانية (ms)، لتشخيص كفاءة شحن الملفات ودقة البلاتين أو الحساسات.
إمكانية استخدام نبضات الوميض الضوئي المباشر لقياس ومراقبة سرعة دوران أي جزء ميكانيكي متحرك في الورش دون الحاجة للاتصال الكهربائي.
دعم متطور لأنظمة الإشعال الحديثة بدون ديلكو (DIS) وملفات الإشعال المباشر فوق البوجيهات، بالإضافة لمحركات الشوطين والأربعة أشواط.
هيكل خارجي وكابلات مزودة بغطاء مطاطي واقي، ومشبك حثي معزول ومحمي ضد الصدمات الميكانيكية والحرارة العالية داخل غرفة المحرك.
إمكانية توسيع قدرات الجهاز لفحص توقيت الحقن في محركات الديزل الثقيلة والخفيفة عند استخدام محول الالتقاط البيزوكهربائي DT4A.
دورة التشخيص
التقاط · تحليل · وميض
التقنية وراء الجهاز
يحتاج خليط الوقود والهواء داخل أسطوانة المحرك إلى جزء من الثانية ليحترق بالكامل ويولد أقصى ضغط ممكن على المكبس (بستن) أثناء نزوله.
إذا حدثت شرارة البوجيه مبكراً جداً (Advance زائد)، سيحدث صفع أو تسقيف (Knocking) يضر بالمحرك؛ وإذا حدثت متأخرة (Retard)، سيفقد المحرك عزمه ويرتفع استهلاك الوقود وحرارة العادم.
يقوم مسدس DG83D بإرسال وميض ضوئي متزامن بدقة متناهية مع نبضة الشرارة، مما يثبت بصرياً علامة التوقيت المتحركة على الكرنك ويسمح للفني بضبط المعايرة المثالية للمحرك.
19,999 RPM
قياس فائق لسرعات المحرك والأجزاء الدوارة
DIS / Top Coil
متوافق مع أحدث أنظمة الإشعال المباشر
تطبيقات متعددة
ضبط توقيت الإشعال، فحص كفاءة الكويلات والبوجيهات، وتشخيص انتظام الدوران في السرعات العالية.
فحص ومزامنة محركات القوارب البحرية والمولدات الصناعية ثنائية ورباعية الأشواط بكفاءة عالية.
مراقبة الأجزاء الميكانيكية الدوارة والسيور والبكرات وكشف الاهتزازات أو عدم الانتظام بصرياً.
البيانات الفنية الكاملة
ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.
ضمان رسمي على كل الأجهزة من خلال ATEC
بضاعة أصلية 100% مع فاتورة رسمية
فريق هندسي للتركيب والتدريب والصيانة
توصيل وخدمة في جميع المحافظات
.jpg&w=3840&q=62)
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق المبيعات في أقرب وقت.