طقم اختبار حقن الوقود للسيارات

كيف تشخص ضعف طلمبة البنزين ومنظم الضغط في 4 خطوات احترافية؟

تغني هذه الحقيبة عن التخمين عند تأخر تشغيل المحرك صباحاً أو تقطيع السيارة على السرعات العالية:

1. 1

   1. تفريغ ضغط مسار البنزين واختيار الوصلة (Select Adapter)

   يتم فصل فيشة طلمبة الوقود وتشغيل المحرك حتى ينطفئ لتفريغ الضغط، ثم اختيار محول قلاووظ النحاس أو مسمار البانجو المطابق لمسطرة الرشاشات.

2. 2

   2. توصيل عداد القياس وفتح دائرة الوقود (Connect Inline)

   تركيب الخرطوم المرن ذي الوصلة السريعة بين مسطرة الرشاشات ومسار الإمداد، مع التأكد من إحكام جوان الـ O-Ring لمنع أي تسريب.

3. 3

   3. إدارة السويتش ومراقبة ضغط التحضير (Prime Pressure Check)

   فتح سويتش السيارة لمراقبة قفزة العداد؛ يجب أن يصل الضغط فوراً للمعدل القياسي (مثلاً: 45 إلى 55 PSI في أنظمة الـ EFI الحديثة).

4. 4

   4. اختبار الاحتفاظ بالضغط وتسريب الرشاشات (Residual Pressure)

   إطفاء المحرك ومراقبة العداد لمدة 10 دقائق؛ إذا هبط الضغط بسرعة، فهذا دليل قاطع على تسييل الرشاشات أو تلف بلف راجع طلمبة البنزين.