جهاز قياس ضغط المحرك الاحترافي لتشخيص كبس السلندرات بدقة
يُعرف أيضًا باسم: compression tester · جهاز فحص كبس المحرك · طقم قياس كبس السلندرات · عداد قياس ضغط البساتم
-%25E2%2580%2593-energy-ne00025.jpg&w=3840&q=75)
طقم التشخيص الأساسي المعتمد من ENERGY لحسم حالة كبس المحرك الميكانيكية؛ يشتمل على عداد ضغط عالي الدقة محمي بغلاف مطاطي واقي، وصلات سريعة، خراطيم مرنة عالية التحمل ومحولات قلاووظ متعددة المقاسات لتوصيل فوري بفتحات البواجي وقياس ضغط انضغاط السلندرات بدقة متناهية.
تدريج مزدوج واضح بالـ PSI والـ Bar يغطي كافة محركات البنزين الحديثة والكلاسيكية
صمام تفريغ ضغط جانبي سريع لإعادة الاختبار مباشرة دون فك الوصلة من السلندر
وصلات وقلاووظ نحاسي متعدد المقاسات (M10, M12, M14, M18) لجميع فتحات البواجي
طريقة الاستخدام
يُعتبر قياس الكبس (Compression Test) هو الخطوة الأولى قبل إقرار توضيب المحرك أو تغيير الشنابر:
تسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل، ثم إطفائه وفصل فيشة طلمبة البنزين أو كويلات الإشعال وفك كافة البواجي.
اختيار القلاووظ النحاسي المناسب لمقاس بوجيه السلندر وربطه باليد بالخرطوم المرن ثم توصيل العداد السريع.
الضغط الكامل على دواسة البنزين (لفتح البوابة) وإدارة المارش لمدة 4 إلى 5 ثوانٍ حتى يصل مؤشر العداد للثبات.
تسجيل قراءة الكبس بالـ PSI، ثم الضغط على زر تفريغ الضغط الجانبي (Release Button) لتصفير العداد والانتقال للسلندر التالي.
لماذا جهاز قياس ضغط انضغاط المحرك (ENERGY NE00025)؟
عندما يتقطع المحرك أو يفقد عزمه، يحدد لك هذا الجهاز فوراً ما إذا كانت المشكلة بسبب ضعف في كبس السلندر (شنابر/صبابات) أم مجرد عطل كهربائي.
محاط بإطار مطاطي واقٍ من الصدمات (Rubber Boot) لامتصاص السقوط أثناء العمل في الورشة، مع مينا بيضاء واضحة التدريج.
بإضافة بضع قطرات زيت للسلندر وإعادة القياس، يمكنك تحديد ما إذا كان ضعف الكبس بسبب الشنابر السفلية أم الصبابات العلوية بسهولة.
التقنية وراء الجهاز
تعتمد كفاءة المحرك على تقارب قراءات الكبس بين جميع السلندرات وعدم هبوطها عن الحدود الهندسية:
• كبس سليم ومثالي: قراءة تتراوح بين 140 إلى 180 PSI في أغلب المحركات الحديثة، مع فارق لا يتعدى 10% بين أعلى وأقل سلندر.
• ضعف كبس شامل: قراءات أقل من 100 PSI في كل السلندرات، تدل على تآكل عام في شنابر البساتم أو توقيت سير كتينة غير صحيح.
• ضعف كبس في سلندرين متجاورين: يدل بنسبة 99% على تلف واحتراق جوان وش السلندر (Head Gasket) بين هذين السلندرين.
300 PSI
الحد الأقصى لتدريج العداد ليستوعب محركات الأداء العالي ومحركات التيربو
NE00025
كود الطقم القياسي المعتمد من ENERGY لتجهيز ورش الميكانيكا المحترفة
تطبيقات متعددة
إجراء كشف الكبس للتأكد من سلامة البلوكة الداخلية للسيارة قبل إتمام عملية البيع والشراء.
تحديد سبب فرقعة العادم أو خروج دخان أبيض/أزرق من الشكمان دون الحاجة لفك رأس المحرك.
بفضل محولات الـ M10 و M12، يمكن استخدام الطقم لفحص كبس الموتوسيكلات والمحركات الصغيرة.
البيانات الفنية الكاملة
ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.
كل ما تحتاج معرفته عن هذا الجهاز — نظرة تفصيلية، مواصفات، وإجابات لأكثر الأسئلة شيوعًا.
تعتبر عملية فحص كفاءة المحرك خطوة أساسية لتحديد حالته الميكانيكية بدقة، وهنا يأتي دور جهاز قياس ضغط المحرك ENERGY NE00025 كأداة احترافية لا غنى عنها في ورش الصيانة. يساعدك هذا الجهاز المعتمد في قياس ضغط انضغاط السلندرات وحسم الجدل تماماً بين الأعطال الميكانيكية والأعطال الكهربائية. من خلال قراءاته الدقيقة، يتيح لك الجهاز كشف تآكل شنابر البساتم، وتلف الصبابات، واحتراق جوان رأس المحرك بكل سهولة ويسر.
يتميز جهاز قياس ضغط المحرك بتصميم عملي ومتين، حيث يشتمل على عداد ضغط عالي الدقة بقطر 2.5 بوصة محمي بغلاف مطاطي واقٍ لامتصاص الصدمات أثناء العمل في الورشة. يحتوي العداد على تدريج لوني مزدوج يسهل قراءة النتائج بوحدتي PSI باللون الأسود وBar باللون الأحمر. كما يضم صمام حفظ القراءة الداخلي الذي يحافظ على المؤشر عند أقصى قراءة مسجلة حتى يتم الضغط على زر التفريغ الجانبي لتصفير العداد.
تتعدد استخدامات جهاز قياس ضغط المحرك لتشمل فحص وتقييم المحركات المستعملة قبل الشراء، وتشخيص احتراق الصبابات وجوان وش السلندر، بالإضافة إلى صيانة الدراجات النارية والمحركات البحرية. يأتي الطقم مع محولات قلاووظ نحاسية متعددة المقاسات مقاومة للتآكل لتناسب فتحات البواجي المختلفة، بالإضافة إلى أنبوبين معدنيين برؤوس مخروطية مطاطية للفحص السريع بالضغط اليدوي المباشر دون الحاجة لربط القلاووظ.
إن استخدام جهاز قياس ضغط المحرك يتيح لك أيضاً إجراء اختبار الكبس الرطب والجاف لتحديد ما إذا كان ضعف الكبس ناتجاً عن تآكل الشنابر السفلية أو تلف الصبابات العلوية. يساعدك هذا التشخيص الذكي في اتخاذ قرارات الصيانة الصحيحة بناءً على قراءات علمية دقيقة، مما يجعله الاستثمار المثالي لكل فني ومهندس يبحث عن الدقة والكفاءة في العمل الميداني.
يمكن ذلك من خلال إجراء اختبار الكبس الرطب والجاف بإضافة بضع قطرات من الزيت داخل السلندر وإعادة القياس؛ فإذا ارتفعت القراءة يكون الخلل في الشنابر، وإذا لم تتغير يكون الخلل في الصبابات.
يأتي الجهاز مع أربعة محولات قلاووظ نحاسية مقاومة للتآكل بالمقاسات التالية: M10 × 1.0، M12 × 1.25، M14 × 1.25، و M18 × 1.5.
القراءة السليمة تتراوح بين 140 إلى 180 PSI مع فارق لا يتعدى 10% بين السلندرات، بينما تدل القراءة الأقل من 100 PSI على ضعف شامل، ويدل ضعف الكبس في سلندرين متجاورين على تلف جوان وش السلندر.
نعم، يشتمل الجهاز على أنبوبين معدنيين برؤوس مخروطية مطاطية تتيح إجراء الفحص السريع عن طريق الضغط اليدوي المباشر على فتحة البوجيه دون الحاجة لربط القلاووظ.