Digital Tyre Gauge

التقنية وراء الجهاز

ليه ضغط الإطار الدقيق مهم، ولا هو نفسه عمق المداس؟

ضغط الإطار الغلط — سواء زيادة أو نقص — بيأثر على ثلاث حاجات مع بعض: مسافة الفرملة، استهلاك الوقود، وتوزيع تآكل الكاوتش. الفرق بين 28 و32 PSI مثلًا صغير بالعين، لكنه بيغيّر مساحة تلامس الإطار بالطريق فعليًا.

القياس الدقيق محتاج ثبات كامل بين فوهة الجهاز وصمام الإطار — أي صوت هسهسة معناه هواء بيتسرّب أثناء القياس نفسه، والرقم اللي هيظهر هيبقى أقل من الحقيقي. عشان كده الخطوة دي أهم خطوة في الاستخدام كله.

ملحوظة مهمة: الجهاز ده بيقيس **ضغط الهواء** جوه الإطار بس. لو محتاج تقيس **عمق نقشة الكاوتش** (تآكل المداس) عشان تقيّم سلامة الإطار، ده جهاز مختلف تمامًا — عندنا في نفس الكتالوج مقياس عمق المداس الرقمي من PCL، وهو أداة منفصلة بالكامل عن مقياس الضغط ده.