سماعة الطبيب الدقيقة لمحركات السيارات؛ يجمع بين قياس ضغط الكبس (قوة القلب) وتحليل نسبة وأماكن تسريب الهواء داخل السلندر (مكان النزيف) بدقة رقمية فائقة لكشف أسرار غرف الاحتراق التي لا تراها العين.
دمج كامل لاختباري الكبس (Compression) والتسريب (Leak Down)
شاشات رقمية فائقة الدقة تغنيك عن العدادات التقليدية الميكانيكية
دقة تشخيص متناهية معتمدة في محركات سباقات فيراري وبورش
طريقة الاستخدام
عند ضغط الهواء داخل أسطوانة المحرك (وهي في نقطة الميت العلوي TDC)، يتحول الهواء إلى رسول للحقيقة يكشف لك مكان التسريب بدقة:
يشير فوراً إلى أن صمام العادم (Exhaust Valve) متآكل، محترق، أو غير محكم الغلق داخل رأس المحرك.
يؤكد وجود تسريب وبلى في صمام السحب (Intake Valve) أو عدم انغلاقه بالكامل في دورة الضغط.
يدل على تآكل أو ضعف في شنابر البساتم (Piston Rings) ومرور ضغط الكبس إلى كارتير الزيت (Blow-by).
دليل قاطع على تلف جوان وش السلندر (Head Gasket Failure) أو وجود شرخ دقيق في سبيكة السلندر.
لماذا Intercomp Racing Combination Digital Tester؟
عند وجود ضعف في العزم أو تقطيع، قد يكتفي جهاز فحص الكمبيوتر بإظهار كود (Misfire Cylinder 3)؛ بينما يخبرك هذا الجهاز بالحقيقة الفيزيائية القاطعة: 'تسريب 48% من صمام العادم'.
اختبار الكبس (Compression) يخبرك أن السلندر ضعيف (قوة القلب)، واختبار التسريب (Leak Down) يحدد لك أين يهرب الضغط تحديداً (مكان النزيف) لتقرر خطة الإصلاح بدقة.
أداة لا غنى عنها لتقييم حالة المحركات المستعملة قبل الشراء أو قبل التعديل الرياضي، حيث يكشف المحرك 'المتعب' داخلياً حتى لو كان يعمل ظاهرياً بصوت هادئ.
التقنية وراء الجهاز
يعتمد المحرك السليم على إحكام تام لغرفة الاحتراق لحجز خليط الوقود والهواء وضغطه بأقصى قوة. يقدم جهاز Intercomp تحليلاً مزدوجاً للنتائج:
• قراءات ضغط الكبس (Compression PSI): قراءة 180 PSI تدل على محرك بحالة المصنع ممتاز، وقراءة 150 PSI تشير لحالة جيدة ومستقرة، بينما هبوط القراءة إلى 90 PSI يعني فقدان هائل للقدرة الميكانيكية.
• قراءات نسبة التسريب (Leak Down Percentage %): نسبة تسريب 5% أو أقل هي المعدل المثالي لمحركات الأداء العالي والسباقات (مثل Ferrari و Porsche)، ونسبة 10% إلى 15% تُعتبر مقبولة للسيارات اليومية، بينما النسبة التي تتعدى 30% إلى 40% تتطلب فتح وش السلندر أو توضيب المحرك فوراً.
2-in-1
قياس ضغط الكبس + نسبة ومكان التسريب في جهاز واحد
Digital
دقة رقمية متناهية لكشف أدق عيوب غرف الاحتراق
تطبيقات متعددة
ضبط وتشخيص محركات Ferrari و Porsche والسيارات المعدلة التي تتطلب خلوصات دقيقة جداً وإحكاماً مثالياً لغرف الاحتراق.
تحديد ما إذا كان المحرك يحتاج فقط لتغيير جوانات وصمامات في رأس المحرك (وش السلندر) أم يحتاج لتغيير شنابر وخارط للسلندرات.
أقوى وسيلة لكشف المحركات المستهلكة والمغشوشة بزيوت ثقيلة، حيث لا يمكن إخفاء نسب التسريب الفيزيائي أمام هذا الجهاز الرقمي.
البيانات الفنية الكاملة
ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.
ضمان رسمي على كل الأجهزة من خلال ATEC
بضاعة أصلية 100% مع فاتورة رسمية
فريق هندسي للتركيب والتدريب والصيانة
توصيل وخدمة في جميع المحافظات
.jpg&w=3840&q=62)
-%25E2%2580%2593-energy-ne00025.jpg&w=3840&q=62)
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق المبيعات في أقرب وقت.