ثيرموميتر رقمي بالأشعة تحت الحمراء JTC-4551 لفحص السيارات
يُعرف أيضًا باسم: JTC 4551 · Infrared Thermometer JTC · جهاز قياس الحرارة عن بعد ليزر · ترمومتر ليزر للسيارات · جهاز فحص الحرارة بالليزر JTC · JTC-1407
-jtc-4551.jpg&w=3840&q=75)
جهاز قياس الحرارة عن بعد بالأشعة تحت الحمراء (Infrared Thermometer) يوفر قراءات فورية ودقيقة بدون تلامس في نطاق حراري واسع من -20° حتى 320° مئوية، بنفس كفاءة ووظائف طراز JTC-1407 الشهير.
الحد الأقصى للحرارة (608°F)
الحد الأدنى للحرارة (-4°F)
سرعة استجابة القياس
طريقة الاستخدام
خطوات بسيطة للحصول على قراءة حرارية دقيقة لأجزاء المحرك أو المكابح أو نظام التكييف في ثوانٍ معدودة.
قم بتوجيه مؤشر الليزر المدمج بدقة نحو الجزء المراد قياس حرارته (مثل راديتر التبريد أو أقراص الفرامل أو مواسير العادم).
اضغط على الزناد واستمر في الضغط لجزء من الثانية؛ يقوم المستشعر الحراري بالتقاط قراءة الأشعة تحت الحمراء فوراً.
تظهر درجة الحرارة مباشرة على الشاشة الرقمية بإضاءة خلفية واضحة، مع إمكانية التبديل بين مئوية (C°) وفهرنهايت (F°).
عند إفلات الزناد، يحتفظ الجهاز بآخر قراءة على الشاشة تلقائياً لتسهيل تسجيل البيانات وتحليل العطل.
لماذا JTC-4551؟
يغطي درجات الحرارة من التجميد (-20°C) وحتى الحرارة العالية لمكونات المحرك (320°C) بدقة وكفاءة.
مزود بنقطة ليزر لتحديد مركز منطقة القياس بدقة، مما يمنع التداخل الحراري من الأجزاء المجاورة.
يوفر القراءة الحرارية على الفور بمجرد الضغط، مما يوفر وقت الفني في فحص منظومات التبريد والعادم.
يحمي الفني من مخاطر الحروق أو لمس الأجزاء الدوارة أو الساخنة جداً في المحرك أثناء تشغيله.
قياس عن بعد
أشعة تحت الحمراء · سرعة · دقة
التقنية وراء الجهاز
كل جسم ذو حرارة أعلى من الصفر المطلق يبعث طاقة على شكل أشعة تحت حمراء. يقوم مستشعر JTC-4551 بتجميع هذه الإشعاعات وتركيزها عبر عدسة بصرية لتحويلها إلى إشارة كهربائية تترجم إلى قراءة حرارية دقيقة.
في تشخيص السيارات، الفارق الحراري هو المفتاح: انسداد الراديتر يظهر كمنطقة باردة غير معتادة، سخونة المكابح الزائدة تدل على التصلب، وفحص مواسير التكييف يؤكد كفاءة غاز التبريد في ثوانٍ.
-20~320°C
نطاق القياس الحراري الفعال
JTC-1407
نفس كفاءة الطراز القياسي بسعر اقتصادي
تطبيقات متعددة
فحص أداء الثرموستات وكشف الانسدادات في شبكة الراديتر وخراطيم المياه.
قياس حرارة هواء المكيف عند فتحات التهوية ومواسير غاز التبريد لتقييم الكفاءة.
فحص التوزيع الحراري على الهوبات وأقراص الفرامل لكشف التصلب أو الاحتكاك الزائد.
فحص حرارة مجمع العادم ومحامل البكرات لكشف التشغيل غير المنتظم في الأسطوانات.
البيانات الفنية الكاملة
ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.
كل ما تحتاج معرفته عن هذا الجهاز — نظرة تفصيلية، مواصفات، وإجابات لأكثر الأسئلة شيوعًا.
يعتبر جهاز JTC-4551 الخيار الاقتصادي المثالي لفنيي صيانة السيارات الذين يبحثون عن الدقة والأمان. يقدم هذا الجهاز وظائف متطورة كأداة قياس غير تلامسية تعتمد على تجميع الأشعة تحت الحمراء المنبعثة من الأجسام الساخنة وتركيزها عبر عدسة بصرية متطورة لتحويلها إلى إشارات كهربائية تظهر مباشرة على شاشة رقمية. إن استخدام ثيرموميتر رقمي بالأشعة تحت الحمراء يضمن الحصول على نتائج فورية وموثوقة في أجزاء من الثانية دون الحاجة للمس الأجزاء الساخنة أو المتحركة في المحرك.\n\nيتميز ثيرموميتر رقمي بالأشعة تحت الحمراء JTC-4551 بقدرته على قياس درجات الحرارة في نطاق واسع جداً يبدأ من درجات التجميد عند -20° مئوية (-4° فهرنهايت) ويصل إلى درجات الحرارة المرتفعة جداً عند 320° مئوية (608° فهرنهايت). يتيح هذا النطاق الواسع فحصاً شاملاً لمختلف أجزاء السيارة، حيث يماثل هذا الطراز الاقتصادي في كفاءته ووظائفه طراز JTC-1407 الشهير من العلامة التجارية التايوانية العريقة JTC، مما يجعله استثماراً ممتازاً لورش الصيانة.\n\nتتعدد مجالات استخدام هذا الجهاز في تشخيص أعطال السيارات بدقة متناهية؛ حيث يسهل استخدام ثيرموميتر رقمي بالأشعة تحت الحمراء الكشف عن انسداد الراديتر الذي يظهر كمنطقة باردة غير معتادة، وفحص سخونة المكابح الزائدة التي تدل على التصلب، بالإضافة إلى التحقق من كفاءة غاز التبريد عبر فحص مواسير التكييف والتدفئة في ثوانٍ معدودة. كما يمكن استخدامه لمراقبة حرارة الإطارات ومنظومة العادم والمحرك بشكل آمن تماماً يقي الفني من مخاطر الحروق أثناء العمل.\n\nيأتي الجهاز مزوداً بمؤشر ليزر مدمج للتوجيه الدقيق نحو الهدف المراد قياسه، مما يمنع التداخل الحراري من المكونات المجاورة. وبفضل الشاشة الرقمية ذات الإضاءة الخلفية الواضحة، يسهل قراءة النتائج والتحويل بين وحدات القياس المئوية والفهرنهايت. كما تتيح خاصية الاحتفاظ بالقراءة التلقائية الاحتفاظ بآخر نتيجة على الشاشة بمجرد إفلات زناد القياس، مما يسهل على الفنيين تسجيل البيانات وتحليل الأعطال بكفاءة عالية.
يغطي الجهاز نطاقاً واسعاً جداً يتراوح من -20°C إلى 320°C (ما يعادل -4°F إلى 608°F)، مما يجعله مناسباً لفحص منظومات التبريد والمحركات والمكابح.
يساعد الجهاز في كشف انسداد الراديتر كمنطقة باردة، وتحديد السخونة الزائدة للمكابح الناتجة عن التصلب، وفحص كفاءة غاز التبريد في مواسير التكييف في ثوانٍ معدودة.
نعم، بفضل تقنية القياس غير التلامسي بالأشعة تحت الحمراء، يستطيع الفني قياس حرارة الأجزاء الساخنة والدوارة عن بعد بأمان تام ودون أي خطر للتعرض للحروق.
تتميز الشاشة الرقمية بإضاءة خلفية لسهولة القراءة، وتتيح التبديل بين الدرجة المئوية والفهرنهايت، بالإضافة إلى خاصية الاحتفاظ التلقائي بآخر قراءة عند إفلات الزناد.