لا تنتظر غليان المحرك أو تلف وش السلندر لاكتشاف تهريب المياه؛ يتيح لك هذا الطقم كبس دورة التبريد بالهواء المضغوط بمضخة يدوية ومراقبة ثبات العداد، مما يكشف التسريبات الخفية في الردياتير، طلمبة المياه، دفاية الصالون، وخرطوم الراجع في دقائق معدودة، مع ميزة فحص كفاءة صمام تفريغ غطاء الردياتير.
عداد قياس ذو تدريج لوني محمي بمطاط واقٍ لاختبار ضغط الردياتير القياسي (12 - 15 PSI)
رأس فحص بآلية ضبط دوارة تتيح إحكام القفل والتحكم الدقيق في تحرير وتفريغ الضغط
يشمل 3 محولات ورؤوس اختبار شائعة الاستخدام تناسب فتحات الردياتير اليابانية والأوروبية
طريقة الاستخدام
بدلاً من البحث العشوائي عن أسباب نقص مياه الردياتير، يمنحك الفحص بالضغط إجابة قاطعة ومباشرة:
يتم فك غطاء الردياتير والمحرك بارد تماماً، ثم اختيار المحول المعدني أو الألومنيوم المطابق لقطر وأسنان فتحة الردياتير.
تثبيت رأس الفحص ذي الخرطوم المرن (بطول 2 بوصة) في المحول واستخدام آلية الضبط الدوارة لضمان عدم وجود تهريب هواء من الوصلة.
الضغط على المضخة اليدوية لرفع الضغط داخل الدورة حتى الحد المدون على غطاء الردياتير الأصلي (عادة بين 12 إلى 16 PSI).
مراقبة المؤشر لمدة 10 دقائق؛ إذا هبط العداد، قم بالفحص البصري للخراطيم وطلمبة المياه؛ وإذا لم تجد تسريباً خارجياً، فالاشتباه يتجه لجوان وش السلندر.
لماذا طقم فحص ضغط نظام التبريد مع مضخة يدوية (Cooling System Pressure Tester)؟
بعض ثقوب الردياتير أو طواقي البلوك (Freeze Plugs) لا تسرب المياه إلا تحت الضغط العالي؛ هذا الطقم يحاكي ضغط التشغيل الأقصى والمحرك بارد تماماً لسلامة الفني.
الغطاء التالف قد يفتح مبكراً فيبخر مياه الردياتير، أو يقفش مغلقاً فيفجر الخراطيم؛ يمكنك توصيل الغطاء بالطقم وكبسه لمعرفة هل يفتح عند الضغط الصحيح أم لا.
إذا كبست الدورة وهبط العداد دون وجود قطرة ماء واحدة أسفل السيارة أو في حوض المحرك، فهذا دليل مؤكد على تسرب المياه لداخل السلندرات أو غرف الاحتراق.
التقنية وراء الجهاز
الماء النقي يغلي عند 100°C في الضغط الجوي العادي، لكن محركات السيارات الحديثة تعمل عند درجات حرارة تتجاوز 105°C:
• قانون رفع نقطة الغليان: كل 1 PSI ضغط إضافي يرفع نقطة غليان سائل التبريد بمقدار 1.5°C تقريباً. عند ضغط 15 PSI، لا يغلي سائل التبريد إلا عند 125°C.
• خطورة التهريب الطفيف: أي تسريب بسيط في الدورة يُفقدها ضغطها، مما يؤدي لغليان سائل التبريد فجأة وتكوّن جيوب بخارية تحرق جوان وش السلندر في دقائق.
0 - 35 PSI
تدريج دقيق يغطي ضغوط تشغيل كافة سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة
SAFE TEST
فحص الدورة وهي باردة تماماً يحمي الفني من حروق المياه المغليّة والبخار
تطبيقات متعددة
استخدام رؤوس الاختبار المرفقة لفحص فتحات الردياتير القياسية وسرعة اكتشاف تشقق الردياتير البلاستيك.
تحديد ما إذا كانت رائحة الرطوبة أو تهريب المياه أسفل دواسة السائق ناتجاً عن ثقب في سربنتينة الدفاية الداخلي.
خطوة تأكيد الجودة الإلزامية قبل تسليم السيارة للعميل للتأكد من تحمل الردياتير الجديد للضغط التشغيلي.
البيانات الفنية الكاملة
ورقة المواصفات الفنية الكاملة المعتمدة — لتقارن وتقرّر بثقة.
ضمان رسمي على كل الأجهزة من خلال ATEC
بضاعة أصلية 100% مع فاتورة رسمية
فريق هندسي للتركيب والتدريب والصيانة
توصيل وخدمة في جميع المحافظات
.png&w=3840&q=62)
.jpg&w=3840&q=62)
.jpg&w=3840&q=62)
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق المبيعات في أقرب وقت.